Tol in de Algarve: A22 gratis, waar betaal je nog wél?

Binnen de Algarve rijd je tolvrij: de snelweg A22 is sinds 1 januari 2025 gratis, de kustweg N125 was dat altijd al. De enige uitzondering is de aanloop over de A2 vanuit Lissabon, die eindigt bij het tolplein van Paderne bij Albufeira. Kom je vanuit Sevilla, dan betaal je nergens. Hieronder staat wat je op welke weg wél of niet betaalt, hoe dat werkt met een huurauto of je eigen auto, en wanneer je de N125 of de A22 kiest.

Alle tarieven en regels in dit artikel zijn gecontroleerd in september 2026 bij de wegbeheerders zelf. Toltarieven veranderen elk jaar op 1 januari; de bronnen staan onderaan.

Is de A22 nog tolvrij?

Ja, en dat blijft zo in 2026. De wet die de tol op de A22 afschafte, wet 37/2024, werd op 7 augustus 2024 gepubliceerd in het Portugese staatsblad en ging in op 1 januari 2025. Dezelfde wet maakte nog zes andere wegen in het noorden en het midden van het land gratis, waaronder de A23, A24 en A25; van de A28 werden alleen de trajecten Esposende-Antas en Neiva-Darque tolvrij. Wegbeheerder Infraestruturas de Portugal heeft in zijn tarieventabel voor 2026 bevestigd dat de A22 over de hele lengte op nul staat.

Dit is precies zo'n punt waarop verouderde reisinformatie je op het verkeerde been zet: talloze oudere gidsen, blogs en forumberichten waarschuwen nog uitgebreid voor het elektronische tolsysteem op de A22, met kentekenregistratie en achterafbetaling. Dat systeem is er niet meer. De oude tolportalen staan er nog wel, maar ze rekenen niets af.

Waar betaal je rond de Algarve nog tol, en wat kost het?

Op één weg: de A2 van Lissabon naar de Algarve, van wegbeheerder Brisa. Dat is een klassieke tolweg met een ticket bij de oprit en betalen bij de afrit, geen elektronisch portaal. Het tolplein van Paderne, waar de A2 op de A22 aansluit, ligt in de gemeente Albufeira; het laatste stuk van de A2 ligt dus ín de Algarve en is betaald. Voor een personenauto (klasse 1) kost het volledige traject van Coina bij Lissabon tot Paderne in 2026 € 23,80 inclusief btw. In dezelfde tabel staat voor de tolbarrière Coina een tarief van € 0,90; of dat bedrag bij het trajecttarief komt, hangt af van waar je precies oprijdt. Wie er bij São Bartolomeu de Messines afgaat, betaalt € 22,50.

Betalen kan bij de afrit met pinpas, creditcard of contant; kaarten van de netwerken SIBS en Redunicre worden geaccepteerd. Met een Via Verde-kastje rijd je door de groene rijstrook. Rijd je per ongeluk de Via Verde-strook in zonder kastje, dan word je op kenteken geregistreerd en volgt een naheffing die binnen acht dagen betaald moet zijn; bij een huurauto belandt die bij de verhuurder, met administratiekosten erbovenop.

Vanuit Spanje is het simpeler. De A-49 van Sevilla naar de grens bij Ayamonte is een autovía zonder tol; hij staat niet op de lijst van Spaanse tolwegen van het ministerie van Transport. Na de brug over de Guadiana rijd je de tolvrije A22 op. Wie de Algarve met Sevilla combineert, rijdt dus de hele route gratis.

Met de auto of bus naar Sevilla: de tolvrije route

Hoe betaal je tol met een huurauto?

Blijf je in de Algarve, dan hoef je niets te regelen. De A22 is gratis en de N125 was dat altijd al. Toch zetten veel verhuurders standaard een Via Verde-kastje in de auto en rekenen ze daarvoor een bedrag per huurdag, of ze houden het in op de borg. Vraag bij het ophalen wat het kastje kost, of je het kunt weigeren, en hoe eventuele passages worden verrekend. Voor een reis die binnen de streek blijft, heb je het niet nodig.

Rijd je via de A2 vanuit Lissabon, dan is een kastje evenmin verplicht: dat is een gewone tolweg waar je bij de afrit met pas of contant afrekent. Een kastje is alleen handig als je ook de elektronische tolwegen elders in Portugal gebruikt, bijvoorbeeld rond Porto of Lissabon. Daar staan portalen die je kenteken scannen, zonder mogelijkheid om ter plekke te betalen.

Kom je met je eigen auto of camper vanuit Nederland, dan kun je die elektronische tolwegen op twee manieren afhandelen. Via Verde biedt voor buitenlandse kentekens een formule zonder tolkastje, met directe ingang. Daarnaast bestaan er betaalroutes via postkantoren en Payshop-punten en een voorafbetaalde TollCard. Dit aanbod en de bijbehorende termijnen veranderen regelmatig; controleer de exacte voorwaarden vlak voor vertrek bij Via Verde of bij het tolloket na de grens. Stand: september 2026.

Wat ons aan de huurbalie in Faro overkwam (en hoe je dat voorkomt)

N125 of A22: wanneer kies je welke weg?

Nu het prijsverschil weg is, gaat de keuze alleen nog over wat voor reis je wilt. De A22 loopt door het binnenland, een eind van de kust af, en is aangelegd om snel te zijn. Dat is meteen zijn beperking: hij slaat vrijwel alle interessante plaatsen over. Je ziet heuvels, viaducten en vangrails, maar niet de dorpen, de zoutpannen of de lagunes.

De oude N125 doet het tegenovergestelde: die voert je er middendoor, langs of dwars door Cacela Velha, Santa Luzia, Fuseta, Olhão en tientallen andere plaatsen. Langzamer, met rotondes, stoplichten en bebouwde kommen. Maar juist daardoor wordt de rit zelf onderdeel van de vakantie.

Onze vuistregel: neem de A22 als je alleen afstand wilt maken, en de N125 als je tijd hebt en wilt ontdekken. Voor de hele streek van oost naar west reken je met 168 kilometer en ongeveer 1 uur en 48 minuten over de A22, één richting. Over de N125 ben je aanzienlijk langer bezig, en dat is de bedoeling. Binnen je eigen helft van de Algarve scheelt de snelweg nauwelijks tijd en mis je alles.

Onze langzame route over de N125 door het échte oosten

Welke verkeersregels voel je in je portemonnee?

Twee regels vooral: alcohol en snelheid. De Algarve rijdt ontspannen, maar er wordt gecontroleerd en de boetes zijn naar Nederlandse maatstaven fors. Twee dingen wil je weten voor je de sleutel omdraait.

Het eerste is alcohol. De Portugese grens ligt op 0,5 gram per liter bloed, lager dan je misschien denkt: in de praktijk één glas bij het eten en dan stoppen. Voor wie korter dan drie jaar een rijbewijs heeft en voor chauffeurs van hulpdiensten, kindervervoer, bussen, vrachtwagens, taxi's en ride-hailing geldt 0,2 gram. Dat laatste is meteen een argument voor de Bolt terug na het diner: die chauffeur mag praktisch niets drinken, jij mag dat ene glas wel.

Het tweede is snelheid. De limieten staan op de borden, maar wat overschrijding kost, staat in de wet. Op de N125 is dat geen theorie: het is een gewone weg met dorpskommen waar de limiet abrupt omlaaggaat. En de meest onderschatte regel op deze weg kost je geen boete maar wel je no-claim: kies je rijstrook vóór je de rotonde op rijdt, geef richting aan bij het verlaten, en reken erop dat je voorganger dat niet doet.

Ook parkeren kost je in je portemonnee: zones, boetes en de wielklem

Of laat de auto staan

Een eerlijke kanttekening bij een artikel over autoroutes: voor een flink deel van de Algarve heb je die auto niet nodig. De kustplaatsen van Lagos tot Vila Real liggen aan de regionale spoorlijn, die vrijwel dezelfde route volgt als de N125, maar dan zonder rotondes, parkeerzoekgedrag en alcoholgrens. Onze eigen indeling: huur een auto voor de dagen dat je het binnenland of de wilde westkust in wilt, en doe de kust met de trein.

De Algarve zonder auto: het complete plan

Kort samengevat

• De A22 en alle andere wegen ín de Algarve zijn tolvrij; alleen de A2-aanloop vanuit Lissabon eindigt bij een betaald tolplein bij Paderne.
• A2 Coina tot Paderne kost in 2026 € 23,80 voor een personenauto; bij de barrière van Coina staat daarnaast € 0,90 in de tabel. Je betaalt bij de afrit met pas of contant.
• Vanuit Sevilla rijd je gratis: de A-49 is geen tolweg en de A22 achter de grens ook niet.
• Blijf je in de streek, dan heb je geen tolkastje nodig; vraag aan de huurbalie wat het kost en of je het kunt weigeren.
• Verouderde gidsen die nog waarschuwen voor het elektronische tolsysteem op de A22 kun je negeren; dat bestaat sinds 2025 niet meer.
• Reken op 168 km en ongeveer 1u48 over de A22 van oost naar west; over de N125 aanzienlijk langer, en dat is precies de bedoeling.

Van Lissabon naar de Algarve: trein, bus of auto vergeleken